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“现今北京南站的前身马家堡车站，应该是真正意义上北京最早的火车站，距今已经有百年以上的历史。1902年5月，马家堡站定名为永定门站。此后的50多年时间里，永定门站一直作为京山线去往上海和京广线去往广州一线的始发站。”
——贫农老师的上述讲述，引起我的回忆。
永定门火车站不仅是京山线、京广线的始发，而且是京包线的始发站。从北京奔张家口一是走丰沙线，一是走京包线经詹天佑设计的八达岭人字形铁道翻山过去。那时候，永定门是慢车的象征，因为快车都在北京站（我们当年叫北京新站），慢车都在永定门。例如当年京包线上的北京至兰州的44次特快就从北京站发出。
我们在晋北插队，永定门火车站是我们的难忘。从北京出发去山西阳高，必须在永定门火车站乘车，那年代火车慢，晚上九点多乘车，第二天七点多到阳高的罗文皂车站（当年的罗文皂车站已从三等小站改为通过站了，不在停客车），跑八个多小时才能到。要知道京包线300Km里程碑就在我们村北。可以换算出，那年的车速也就六七十公里。每年从山西回京，一下永定门车站就感到格外温暖，到家了！
当年的永定门车站就是“家”的象征！
这是2003年9月的永定门火车站
那时候，永定门火车站候车厅小，放不下那么多旅客，我们都在广场上露天候车，由服务员带领我们排队从侧门进站。
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发表于 2014-3-1 09:35:00