本帖最后由 一川枫叶 于 2015-3-19 08:16 编辑
除夕上午十点多我们安全落降在世界的屋脊，当 今城市海拔3681米称雄的布达拉宫，目睹一路上虔 诚的信徒五体投地的朝拜景象。体会到一个心灵净 土之地，人的执着、淳朴、善良。 神往的布达拉宫是我在青年、中年、老年挥之 不去的梦想。没有想到在淡定、无牵无挂的夕阳路 上。今天终于脚踏实地站在圣洁宝殿之下。领略着 它的美丽、庄严肃穆和神圣，拍下唯一的一张布达 拉宫合影照，载入我的旅游散记。 多想浏览诸多的景点，多想抓拍诸多的美景，多 想在这里逗留几日。然而意外的高原反应却让我连 登记的旅馆也没去住。毅然决然地选择尽快的离开。 走为上策，我的果断来自：2010年博友 <北大荒耕夫>的一篇博文。 他的一位叫张军（大头兵）好友在2010年7月22 号乘飞机到成都，7月23号随旅行社开始了西藏之旅， 乘坐越野车，沿川藏线318国道向西藏进发。29号 晚上到达林芝地区的波密县县城所在地扎木镇，那 里的海拔只有2700米左右。7月30号凌晨二时突发 心脏病，经全力抢救无效，正当盛年的张军，把自 己的生命留在了探访圣地的路上。 前车之鉴成为我们离开的理由。那是为了今后 的旅程。 于是我们在大昭寺拍了几张照片后，直奔驻拉 萨尼泊尔大使馆。 在大使馆门前停着寥寥几辆私家丰田车。问问 到樟木的价钱都在750元以上。比我们来之前复习 功课每人300元多出一倍多。我们没有同意。 这时一位年轻人走到我儿子面前说留一个手机号， 咱们再商量。最后以每人500元搞定。 此时是2月18日下午4点多。我们一行共四人， （司机兄弟俩、我和儿子）坐上了桑塔纳轿车，向 樟木驶去。 你可知道，需要座16个小时才可到达目的地。 我们准备了食品、水果、巧克力、红牛饮料等。来 之前儿子连汽车驾驶证也备好了。 加上司机兄弟俩三位年轻人只差一两岁，轮流开车， 连夜行驶16个小时不在话下。 复习功课时得知路况不是多好，主要是盘山路。可 是行驶在开始的路上，看着路面还平坦。司机车开 得也不错，路也不颠。因为我的腰间盘有毛病，路 颠怕压迫神经，造成腿部不适。 为了安全起见，乘着天色还亮多跑点路，如果天黑 根据路况的好坏再决定我们在哪里找旅馆住下。防 治疲劳驾驶。 晚七点半，天还不像北京那么黑，司机车开得也稳。 一路上聊天，才知道弟弟没有出过国，哥哥带弟弟 出来玩的。在大使馆门前他们碰到了几位小伙子要 团他们的车，没有同意。看到我们是母子两人，感 到心里踏实，所以同意和我们一行。哥俩是甘肃人 都是回族。自带的干粮和香蕉等。顺便搭上我们挣 点外快。所以比别人的价格低。 哥俩都很朴实，我们的闲聊也愉快。汽车一会儿盘 山一会儿穿洞，看着盘旋的山路，有的大块的山石 悬在半山腰，真叫人提心吊胆。遇到这种情况我们 四双眼睛都在警惕着。这时司机加快速度迅速通过 险地。 汽车一路盘山，路经雅鲁藏布江大桥我问儿子现在 海拔多少米，回答：3590米，晚上9点48分到达日 格则地区是海拔3874米，温度是零下11度。此时海 拔已经超过拉萨的高度，我们迅速离开拉萨是想快 点摆脱高原反应，没想到走出5个小时了，海拔还 在上升。我们虽然坐在汽车里，没有体力消耗，但 我的头还是明显感到缺氧，于是拿出小氧气瓶重重 地吸上几下。 因为我是老年人，吸点氧也为防止脑细胞受损。 儿子的嘴唇紫色比在拉萨有所缓解。 零点12分我们已到海拔4033米。想找了地方休 息那是不可能的了。司机36岁不感疲劳要求继续前 行。开到凌晨1点22分时，你猜猜，我们的汽车爬到 了多高？ 告诉你我们已到了日格则海拔5248米的高度。 这也是我的人生经历的最高值了。当然氧气还是时 不时的补充一下，年轻人还没有我的反应明显。外 面零下11度的气温，眼看着前面飘起了雪花，由小 变大，当然路面更是艰难，原来平坦的路面已经变 成冰面了，而且越往前走冰面越加得厚。想找旅馆 休息一下也是梦想。大雪包裹着大风真有北大荒大 烟炮的架势。 我对开车的哥哥说，白天你应该让弟弟开，天黑你 再开，这样疲劳驾驶行吗？哥哥说他有一天开20个 小时的例子。弟弟说是哥哥的车他知道自己的车哪 里有毛病。我心里想千万不能有故障。我补充了一 句：哥哥熟悉自己车的习性。弟弟回答：对。 在家复习功课，也知道一路盘查五、六次，尤其是 私车防止携带违禁品等。像我们车里三位年轻人外 加我一位老人都是实在人。可是在边境上管你是多 大的男女都要严格审查护照和携带的物品。我们的 大拉箱由于野蛮装卸一个角已经摔裂了。在飞机场 为了加固缠着厚厚的透明塑料布。 本来我们在值班室里都已经检查完了，马上可以开 车上路了，谁知道儿子上厕所的功夫，引起人家怀 疑，于是打开汽车后备箱把我们带到大、小拉箱全 部打开检查。我一人坐在汽车里，三个年轻人在值 班室里，把大拉箱外面所有的包装带都拆了。 儿子一时忘了密码，又把我叫出，走出汽车外面真 够冷的。我打开了拉箱，边境人员仔仔细细检查了 一遍才放行。箱子已经无法恢复到原来包装的样子。 走吧，还要继续赶路。 哥哥已经连续开了9个多小时的车了，看他车 开得稳当，我和儿子还可以放心打个盹，弟弟一路 都在陪着哥哥看路况，还要说个话提个精神。 一路上没有电子狗，可以随便开，可是每到了 一个检查站，都要登记开出和到达的时间，这下把 我们的速度限制住了。每当到达下个检查站前先看 看表，如果时间早了，提前找了地方歇着，等耗到 了钟点再往检查站开去。照这样我们想超速也是不 可能的。 就这样每开到一个检查站前哥哥可以休息片刻， 他是连续开了16个小时的车一分钟也没有合眼。真 的很佩服年轻人的精力。 我们在19日早八点终于到达了樟木。而后哥哥 才对我们讲了，在冰面上行驶中由于打滑汽车刹车 突然不灵汽车有点发飘。把他也吓了一跳。为了稳 住大家，他没有声张。 实际上加上到樟木边境处我们又开了四个小时 的车。哥哥等于一共开了20个小时， 真的感谢一路同行的小哥俩，有你们我们才安 全抵达了目的地。我们请他们一起吃了一顿饭。哥 哥才去休息。这时他才感到有些疲劳。 儿子说如此的路况他是不敢开的。哥哥知道 弟弟的水平不如他，所以一人坚持开到底。 一路上没有几辆车通过。只有少数敢挑战16 个小时的路程。 而我们却经历了20个小时生与死的考验。全程 共789.4公里的艰难，才到达樟木。想起来都有点后怕。 庆幸的是我的腰很争气。也没有成为大家的累赘。 有了经历才下敢下结论，于是我们坚定了等回国 时一定要座飞机。 人生又一次挑战在去往尼泊尔的路上。
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发表于 2015-3-18 12:55:23
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发表于 2015-3-21 23:02:40
发表于 2015-3-22 22:33:11