本帖最后由 穆小芒 于 2017-3-12 18:45 编辑
北大荒的行（上） 这可不是抬杠，行路走路，首先要有路，而北大荒的路是随着季节的变化而变化的。最漂亮的路是在冬季，白雪覆盖了田野，是名副其实的“田”和“野”，什么水泡子，烂泥地还有庄稼地都是平平展展的，老职工讲话了，地冻得“嘎嘎的”。地冻就冻吧，硬就硬吧，怎么还跟鸭子叫似的呢，大概是非常非常冻和非常非常硬的意思。 12连距最近的10连有十里路，这是直线距离。但在这直线中间地段有个很大的水泡子，长满了芦苇，夏天无法通行，水有半人深，踩在上面忽悠忽悠的，好像随时都要陷下去似的。而且，蚊子、小咬、蚂蟥四面八方的，能把人都包住，闹不好从这头走到那头，囫囵着身躯进去，挺着一骷髅出来了。通往10连路就不得不围着泡子转了个圈，多出好几里地去，而这是我们12连与外面沟通的唯一一条陆路。 冬天来了，上冻后，拖拉机拉着爬犁呼啦啦地来回跑上两三趟，原来茂密的芦苇丛中就出现了一条笔直的路。一场场的雪下下来，车、爬犁一趟趟的跑，碾压，把路压的平溜直滑的。开大解放的司机说，比得上一级公路。我们也不知道一级公路什么样，只知道，卡车在这条路上能跑出80迈，其实就是80公里，英里的“迈”（mile）比公里可是要多不少呢，可是直到现在，开车的人一说起行车速度还是几十迈，几十迈的。车速超过60公里的话，还真是感觉的出来，不说别的，单看车后面兜起的那一溜烟，用今天的话来说，很“拉风”。拉起来的的确很“风”，要是再加点儿小青雪，车速将雪卷起一条长长的雪龙，飞驰的车就是那龙头。 春天的路是最难走的，因为翻浆。路在寒冷的冬季被冻得“嘎嘎”的，土壤里的水也同时被冻住，开春了，被冻的水分白天开化晚上又冻住，表层的化了，深层的还冻着，深层的也开化了表层的晚上又冻了，要直到全开化了，并且相当深度的水分都蒸发了，这条路才算消停下来。 翻浆的路没个走，路面跟面团一样，被车轮压起一道道泥埂，高的能有半米。轮式车在这些泥埂子里跟扭秧歌似的，左扭右转的，一会儿就陷的趴窝了，四个轮子卷着泥点子空转，抓不住实地，用锹挖下去，轮子贴着的是冰层。而七高八低的泥埂子把传动轴都托住了，再大马力，就是“牛”力也没用。 夏天和秋天的路是最太平的，车开的快的话后面卷起的就不是一条白龙，而是一条黄龙，是兜起来的土。那时，除了团部、营部的路是沙石铺的，到各连队基本都是土路。
12连通往营部还有一条路，就是经二道河小梁子，畜牧队后山，这条路比大路近了差不多一半的路，但夏天是不能走的，原因也是水泡子，而且是很长一段。有一年夏天，比较旱，我跟着几个老职工到营部，回程他们说抄近儿走二道河，我也就跟上了。到了水泡子边上，一老职工说，别一起走，一个一个过，要快，说着他“哗哗哗”地就趟进泡子了，不一会儿，从那边传来他的声音，“过吧！” 一个、两个，轮到我了，我看看了前边的“路”，什么也看不出来，水是深褐色的，水在刚刚过去的那个人趟出的“道”缓缓地旋着，指示出方向，但有一种说不出的恐惧。我下水了，看着好像没有多深的泡子，一踩下去一下就没了膝盖了，脚底下松松软软的，是草皮子，你踩下去，它也忽家伙跟着你一脚就下去了，旁边的草皮子忽地鼓上来。我乍着胆儿，尽量快的挪着脚，问题是一脚下去多老深，想快也快不起来啊。 突然，我左脚一下子踩空了，感觉是那块草皮子一下子裂开了，左脚一下子就穿过草皮子，下面是空的，全是水！我人一下子就趴在水面上了！右脚右腿跪在了草皮子上，我赶紧拔出左脚，也不看路了，本来也没什么好看的，稀里哗啦的奔到了对面，直到踏上了实实在在的地面，才停下来，一摸，脑门子上一头冷汗。 老职工讲，水泡子有多深谁也不知道，上面是一层厚厚的草皮子。这草皮子是千百年来草根相互掺杂在一起形成的，有多厚也是不知道。踩到厚的地方，跟走在海绵上似的，忽悠忽悠的，但要踩在裂缝或薄的地方，就不好说了。我知道这不好说意味着什么，红军过草地时就被陷下去多少，老铁兵开发北大荒时也有被没顶的。 这条路我夏天再也没走过。 田里也有路。因为北大荒的地实在是太大了，到最远的地块去干活时，不可能沿着大路或分割地块的沟渠走。通常会找出一条相对直的线路来，特别是除草间苗时，全连百十号劳力浩浩荡荡地走几趟，没路也踩出一条路来了。也不管被趟的那块地是种什么的，小麦也好，大豆也好，横趟啊。等到收割时，仍能隐约看到被趟过那条路，因为被趟的小麦也好大豆也好，肯定比旁边的矮很多，一条线的“二等残废”！等到翻地时，趟出的路就消失在锋利的犁铧下了。也无所谓，明年再趟出条新“路”。 冬天到完达山去伐木的时候也是没有路的，先行踩点儿的人，就得在深山密林里去趟出条路来。我曾跟着排长老彭进山去找能当梁口大桩的柞木。冬天的完达山里积满了雪，一般都会有一尺多深，最深的地方有一米多深，我一脚下去没够到底儿，跟那次走水泡子踏裂了草皮的感觉一样。但是没被吓着，脚虽然没着地，人可是“骑”在雪上了！担惊受怕是没有，汗可是照出不误，每拔一次脚，那姿势跟刘翔跨栏一样，膝盖先出来，然后那小腿和脚是平侧着拿出来的。走在后面的稍好些，可以踏着前边那位的脚印儿，叫“脚印儿”不怎么准确，“脚窝儿”才对。换个说法是，将自己的脚“放进”前边那位刚踩出来的“雪洞”里去。 冬天只要是进山，二话不说先打上绑腿，跟电影里演的八路军战士一样，就是没人家绑得那么漂亮，不打绑腿的话，那雪就钻进裤腿儿，连鞋带裤子一会儿就湿透了。
“大鞭子一呀甩，嘎嘎地响哎，一挂大车下了岗啊！”好像是郭颂唱的，唱这首歌儿，一定得带上点儿大碴（米+查）子味儿才好听。北大荒坐个马车牛车的很经常，走远道肯定是马车了。 12连的马挺“牛”气，这么说，马未必很高兴，马就是马，干么得借着牛来给抬身价呢。但这里的“牛气”是指个头大，是洋马种，不知道是不是小日本子当年留下的东洋马种。身大力不亏，这话无论是说人还是指马都没错。 但马再牛，也得听车老板的，因为车老板手上有鞭子。鞭子甩起来，并不像郭颂唱的是“嘎嘎”的动静，而是“叭、叭”的。不光是响，那鞭梢是指那儿“打”那儿，其实应该用“抽”更准确。马不老实，不听话，不是打马屁屁，跟当家长管教孩子似的，是抽马耳朵后面的脖颈处，据说那里是马最敏感部位。所以马鞭子都是挺老长的竹竿再加上长长的鞭绳，最前端一定是皮条子。皮的抽上才疼，不疼谁听你的，哪怕你是“老板”前边还加了个“车”。 乘马车的人，坐的位置很重要，车前面稳当，但你要忍受驾辕的马经常性的不文明举止。坐在后面，则要扶稳，后面会比较颠，特别是马跑起来的时候。 车老板让马跑的时候通常是叫它小跑，即碎步跑，不能跟赛马似的那种跑法。碎步跑，马车就悠起来了，一颠一颠的，挺来情绪。有一次看到马快跑，将一车人和拉的东西都颠到地上了，车老板也摔出去，气得车老板挥着鞭子在后面猛追，一直赶到马号，将马拴好后，狠抽了一顿。说是马惊了！
冬天的路被雪覆盖，很美。路两旁是柞木和榛柴林子。
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发表于 2016-3-23 12:45:01
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发表于 2016-3-24 08:42:50
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