回访内蒙古的路上

二黑

来北京的乘客，大多是带着孩子的。

在我们的铺位下面，中铺是两个孩子，下铺则是护送的家长，他们是到赤峰亲戚家里过暑假的。

看起来，赤峰也成为北京的“后花园”了，每天都有大批游客随旅行社来往两地。

但像我们这样的“老年背包客”，独往独来的不多。

二黑

在人满为患的西直门地铁车站内。

本以为6点钟到北京，路上人不会多，其实不然，除了火车站出来的乘客，还有地铁换车的和其他方式换乘的乘客，到了这里本来就不大的站台上，就已经挤得站不住脚了。

从火车站进入地铁，先走了很长一段路，然后在售票厅买票，自动售票机居然拒收一元纸币！

身边恰恰没有硬币，只好找人换了5元纸币，才买到了车票。

如果排队买票，那队伍拍的太长了，人又挤，实在受不了！

北京的“挤”和“堵”都是出了名的，一直没见改观。

二黑

我们乘坐的是4号线。

4号线是纵贯北京西部城区的地铁线路，起点安河桥，在西直门与2号、13号线相接，向南至公益西桥，全长28公里。

我们从西直门上车，到北京南站为止，一共9站，票价2元，两人4元；这要是在上海，一人4元，两人就是8元。

据说北京地铁正在调整票价，但一直没有定论，我们不过是省了4块钱，但却在车厢里挤着站了九站地！

考虑到北京的“挤”，还是赶快调整票价为好！

二黑

吃完早餐，就上楼去候车大厅。

北京南站是高速铁路车站，原来是永定门火车站。

1897年修成京汉铁路和京沈铁路时，北京站在永定门南面的马家堡，称“马家堡站”。

1958年，为建设北京火车站（崇文门东侧），在永定门建成临时的永定门火车站。

本来永定门车站是按10年工作寿命设计的，不想，这一“临时”竟长达48年之久！

我们这些老知青们没有人不知道这个车站，也没有人没在这里换乘过火车。

二黑

2006年5月，北京南站正式封站改建，至2008年8月1日首个开通京津城际列车运营。

随后不久，又相续开通了京沪高铁、京广高铁、京哈高铁等高速铁路运营。

北京南站是一座椭圆型建筑，银灰色的屋顶象三只巨大的银盘叠摞在一起，在灿烂的阳光下璀璨夺目。

据说这是亚洲最大的火车站，是集高速铁路、城市轨道交通、地铁交通等于一体的综合交通枢纽。

原来是按照100年的年限进行设计的，现在看起来，不到10年的检验，这个车站已经显得拥挤不堪了！

二黑

我们坐在候车大厅的椅子上休息。

对面有一对老年夫妇在伺候小孙子，一会儿喝水，一会儿吃香蕉，忙的不亦乐乎。

小孙子把手里的饮料瓶扔到椅子下面去了，老头就忙不迭地跪在地下，去拾捡饮料瓶。

恰在此时，我与住在北京的上海知青朋友联系上了，他说，他刚回京，现正在陪孙子吃早点。

问我们在哪里？我说在火车站。不能过来了？我说马上就要上车了。

那我们就到上海再见吧？

二黑

还没坐够，就听到广播：“高铁1次车在12号检票口检票了”。

既然广播了，那就去检票吧，也好在车上安排一下。

因为进来得早，上车的旅客不算多，我们可以从容地走到我们的车厢。

在北京南站时，已经知道1次车的车票已经买完了。

其他车次的车票虽然还有，但都不理想，主要是停靠车站较多。

1次车只停南京一站，到上海一共用时4小时48分钟，是京沪间行驶最快的车次。

二黑

旅客陆续进入车厢，开车之前，就已经坐满了人。

一到9点钟，列车就动了，而且不知不觉地动了，只有加速度的时候才感觉到了。

这时候，又接到短信：上车了没有？

回答说，我们的车子刚刚开出南站，上海再见！

龙行天下

一到京城早堵间，
北站南站地铁连，
上了高铁挺舒服，
与友相约上海见。

二黑

很可惜，我们的座位不靠窗，是在过道两边的位置上，所以拍照有点麻烦。

不过，该拍的还是要拍的。