历史上的今天

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俄、普、奥三国缔结“神圣同盟”
    神圣同盟是拿破仑帝国瓦解后，由俄罗斯、奥地利和普鲁士三个王国的国王于1815年9月26日在巴黎会晤时建立的一个同盟。欧洲大多数国家后来参加了这个松散的政治组织。随着市民阶层利益和民族国家在所有欧洲国家外交政策上的体现神圣同盟终结。

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我国核潜艇水下发射运载火箭成功
    1988年9月27日，我国向预定海域发射运载火箭试验全部结束。这次试验的运载火箭，是由我国自行研制的核潜艇从水下发射的，火箭准确溅落在预定海域，整个试验获得圆满成功。这标志着我国的国防尖端技术又跃到一个新水平，而我们研制导弹核潜艇，为的是保卫和平。

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第一国际成立
    第一国际是第一个国际性的无产阶级革命组织，它的正式名称叫“国际工人协会”，简称“第一国际”。1864年9月28日，英、法、德、意、波兰等国工人代表在伦敦召开盛大的国际性会议，大会决定成立国际性的工人组织，并选出临时中央委员会。这个工人组织后来被定名为“国际工人协会”。

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上海江南制造总局第一号火轮船竣工[size=1.2]李斯        [size=1.2]历史上的今天 [size=1.2]2012-07-10[size=1.2]2817
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[size=1.6]1868年9月28日，上海江南制造总局第一号火轮船竣工。这是中国自造的第一艘大型机器轮船。设计制造者为近代爱国科学家徐寿及其儿子徐建寅等。船长185尺，宽29.2尺，吃水8尺，马力392匹，载重600吨，船上有炮8门，系木质明轮兵船。兵船从上海船厂驶至金陵。曾国藩在金陵下关登船试航，驶至采石矶、翠螺山，称赞此船“又快又稳、坚硬灵便”，以“四海波恬，厂务安吉”之句取名为“恬吉”号。后避光绪讳改名“惠吉”号。“恬吉”号的建成是我国近代造船史上的一个里程碑。“恬吉”下水试航时，轰动上海城市，黄埔江两岸观者如堵。以后，徐氏父子在上海又设计制成“操江”、“测海”、“澄庆”、“驭远”等船，为改变我国近代造船技术的落后状况作出了杰出贡献。

[size=1.6]评论：“恬吉”号的建成是我国近代造船史上的一个里程碑。该舰于1878年退役。

[size=1.6]关键词: [size=1.6]火轮船 [size=1.6]江南 [size=1.6]上海

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法国小说家梅里美诞辰[size=1.2]李斯        [size=1.2]历史上的今天 [size=1.2]2012-07-10[size=1.2]1736
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[size=1.6]梅里美

[size=1.6]1803年9月28日，法国小说家梅里美出生于巴黎一个画家的家庭。他从小喜爱文学，然而他的父亲却要他学法律。梅里美中学毕业后，他一面攻读法律，一面关心文学。取得律师头衔后，进入商业部工作。1828年，他结识了法国杰出的批判现实主义作家斯汤达，在斯汤达的影响下，他走上了现实主义的创作道路。

[size=1.6]梅里美初期创作有《克拉拉·加齐尔戏剧集》和《居·士拉》诗歌集等。1829年，他发表了历史小说《查理九世时代遗事》，这部小说标志着他的创作达到了成熟阶段。从1829年开始到1847年，他创作了许多中短篇小说。《塔曼果》与《马特奥·法尔哥内》是这些短篇中的精品。《高龙巴》和《嘉尔曼》，这两个脍炙人口的中篇是梅里美的代表作。《高龙巴》（1840年）描述法国复辟王朝时期科西嘉岛上一个复仇的故事。高龙巴的形象反映了资产阶级个性解放的强烈愿望，她的反抗和叛逆的性格具有反封建意义。《嘉尔曼》，也是体现了资产阶级个性解放要求的女性形象，堪称《高龙巴》的姊妹篇。法国作曲家比才后来把《嘉尔曼》改编成歌剧，流行甚广。

[size=1.6]1852年，路易·波拿巴建立法兰西第二帝国后，梅里美进入参议院，成了皇后的密友。从此，他再也难以创作出具有资产阶级强烈个性和进取精神的人物，他的后期小说充满了神秘主义色彩。以后，梅里美转向学术研究和翻译俄国文学的工作。

[size=1.6]1870年，梅里美逝世，享年67岁。

[size=1.6]关键词: [size=1.6]梅里美 [size=1.6]法国 [size=1.6]小说家

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诺曼征服[size=1.2]李斯        [size=1.2]历史上的今天 [size=1.2]2012-07-10[size=1.2]3122
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[size=1.6]诺曼人登陆英国

[size=1.6]1066年9月28日，诺曼底公爵威廉率领6000余人的军队乘坐500余艘船横渡英吉利海峡，于当日早上9时未遇任何抵抗便在英国西南部的佩文西湾登陆。10月14日，威廉的军队在黑斯廷斯会战中击败英国国王哈罗德，随后占领伦敦，并于[size=1.6]圣诞节在伦敦威斯敏斯特教堂被加冕为英国国王。此次历史事件被称为“诺曼征服”。

[size=1.6]点评：英国历史的一个新进程开始了

[size=1.6]关键词: [size=1.6]诺曼

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中国现代文学馆新馆落成
李斯        历史上的今天 2012-07-10193
1999年9月28日，首都国庆重点工程之一的中国现代文学馆28日举行新馆竣工典礼。
中国现代文学馆是在中央领导同志亲切关怀下经过各方努力顺利建成的。
这座文坛世纪工程位于首都北郊的芍药居小区，占地面积46亩。
关键词: 中国现代文学馆 新馆

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万达决意退出足坛[size=1.2]李斯        [size=1.2]历史上的今天 [size=1.2]2012-07-10[size=1.2]2345
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[size=1.6]万达集团老板王健林一语激起千层浪，引发了中国足坛的一场大地震

[size=1.6]1998年9月28日，大连万达集团董事长、大连万达足球俱乐部董事长王健林说，大连万达集团经过慎重研究，决定将面向全国转让足球俱乐部的全部股份。

[size=1.6]在前一天大连万达队对辽宁天润队的比赛结束后，王健林即在赛后的新闻发布会上作出了大连万达集团退出足球界的声明。今天大连万达足球俱乐部再次重申了昨天的决定。

[size=1.6]王健林说，大连万达集团将在本赛季结束后转让大连万达足球俱乐部的全部股份。他表示，如果有大连本地企业愿意接手，转让将是无偿的，包括俱乐部的二队、三队及正在组建的四队，俱乐部的训练中心可以半价转让；外地企业接手后如果仍在球队名称前冠以“大连”二字，也将无偿转让；如果外地企业不希望冠以“大连”二字，将有偿转让。

[size=1.6]王健林此举被认为是对中国足坛由来已久的假球黑哨现象的反击。因为万达俱乐部认为执法连辽之战的裁判员俞元聪有作弊之嫌。中国足协为此停止了俞元聪执法资格一年。

[size=1.6]关键词: [size=1.6]万达 [size=1.6]足坛

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北约公布东扩问题报告[size=1.2]李斯        [size=1.2]历史上的今天 [size=1.2]2012-07-10[size=1.2]583
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[size=1.6]1995年9月28日下午，北约秘书长克拉斯在北约总部主持召开发布会，正式公布了9月20日通过的北约东扩问题报告。

[size=1.6]这份长达30页的研究报告分别就北约扩大的目的、原则、决策程序、扩大后的共同防务政策、与欧洲联盟和西欧联盟等组织的关系以及北约与俄罗斯的关系作了详细阐述。

[size=1.6]报告指出，北约东扩将是一个“循序渐进、审慎而具有透明度”的过程，北约没有为此制订“固定的标准”，新成员的接纳将以“逐个方式”办理。

[size=1.6]报告称，由于北约目前的核部署已能满足扩大后的北约的需要，新成员不能自然而然地从北约获得核武器，北约也不一定要在新成员国领土上部署常规力量。但报告又指出，北约保留在“必要时”可以在这些国家部署武器和军队的权利，新成员国也必须接受和参与北约的共同防务政策。

[size=1.6]在阐述东扩必要性的同时，报告还强调了北大西洋合作理事会和北约“和平伙伴关系计划”的重要性，指出这两个合作框架是北约加强与其伙伴国合作的必要工具。

[size=1.6]报告重申，北约东扩并非针对俄罗斯，强调“北约与俄罗斯建立更加牢固的关系将是组成欧洲全面安全结构的基石”。报告说，进一步发展与俄罗斯的关系将与东扩计划“大致同步进行”。

[size=1.6]关键词: [size=1.6]北约 [size=1.6]报告 [size=1.6]问题

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“爱沙尼亚”号客轮在芬兰近海沉没[size=1.2]李斯        [size=1.2]历史上的今天 [size=1.2]2012-07-10[size=1.2]2536
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[size=1.6]芬兰军队的新兵们将装在简便木棺材中的牺牲者抬上一艘军舰。他们被军舰由芬兰的于特岛运到大陆进行移交。并非所有的尸体都打捞上来了

[size=1.6]1994年9月28日，一艘载有867名乘客的客轮28日凌晨在芬兰西南部波罗的海海域沉没。

[size=1.6]这艘名为“爱沙尼亚”号的客轮是从爱沙尼亚首都塔林启锚，驶往瑞典首都斯德哥尔摩的。据芬兰电台报道，出事地点在距芬兰图尔库群岛以南20海里处。客轮在沉没之前曾发出无线电求救信号。当时正在附近海域行驶的另外几艘船只在接到求救信号后立即赶到出事地点，进行抢救。

[size=1.6]但救援人员说，由于海风强大，救援工作十分困难，已报道的获救人数为12人，人们担心已没有太大的希望救出更多的遇难者。

[size=1.6]据初步分析，造成沉船灾难的原因可能是在风大浪高的恶劣天气条件下所载货物发生位所移。爱沙尼亚总统在得知这一消息后宣布28日为全国[size=1.6]哀悼日，向死难者致哀。

[size=1.6]9月29日“爱沙尼亚”号沉没原因探明英国和瑞典的海难事故调查人员认为，“爱沙尼亚”号船头舱门封闭不严，加上在大风大浪的海上航行速度太快，是导致这艘船迅速沉没的主要原因。

[size=1.6]15556吨的“爱沙尼亚”号渡船，于9月27日下午7时离开爱沙尼亚的塔林港，驶往瑞典的斯德哥尔摩。芬兰时间28日凌晨零点30分，船在乌托岛西南40公里的波罗的海海域沉没。船上乘客和船员共964人，幸存者只有141人。这是欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。

[size=1.6]瑞典海洋局昨天在斯德哥尔摩说，在渡船起航前，他们在爱沙尼亚塔林港的安全检查人员曾发现，船头舱门的密封垫有毛病。英国海上安全官员认为，只有骤然涌进的海水才能使这艘船在5分钟内翻倾和下沉。生还的船员亨里克-西拉斯特在船沉没之前，正在装载小汽车的舱里。他回忆说，海水从舱的前门涌进来，而里面舱门的密封垫又不严。船员们从机房的电视监视屏幕上，可以看到海水涌进舱里，但是无能为力。

[size=1.6]船进水以后开始呈30度向一边倾斜。这时船上的四个发动机已熄火，使船在汹猛的海水冲击下无依无靠，上下颠簸。随着船的倾斜，停在甲板上的汽车又都滑向一边，这就加快了船的倾斜过程，最终导致渡船翻个底朝天。

[size=1.6]当宣布弃船时，船上一片恐慌，人们争先恐后地往上层舱爬。老年人无法爬上梯子，上到顶层甲板的人们又来不及找到救生艇。更可悲的是，许多乘客还不知道外面发生的一切，来不及逃离，因而导致了800多人丧生。

[size=1.6]专家们指出，船头舱门关闭不严，海水就会涌进舱内，导致事故的发生。爱沙尼亚警方也表示，如果发现有人为的错误，负责者将会根据刑法判罪。

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[size=1.6]即使现代化的救生设备，带有可以快速吹起来的滑梯和方便地操作的救生岛，也不能保护人们免受像“爱沙尼亚号”沉没这样的灾难，这次灾难使900人丧命

[size=1.6]“爱沙尼亚”号海难纪实

[size=1.6]一警报在子夜响起

[size=1.6]9月27晚6时（斯德哥尔摩时间），“爱沙尼亚”号客轮缓缓开出塔林港，沿芬兰湾的航道向斯德哥尔摩驶去。

[size=1.6]这是一艘额定载客量二千人、高达十层的大型客轮。27日这班轮船的大多数乘客都是瑞典人，他们当中有诺雪平市结伴出游的五十多位退休老人、斯德哥尔摩警察局的70多位雇员，还有不少旅游团。

[size=1.6]关键词: [size=1.6]爱沙尼亚 [size=1.6]芬兰 [size=1.6]客轮