国庆长假走“原乡”

海象

感慨节日出行：看到此堵车情景，真是对在京开车有点后怕，尽管驾照有几年在京开车次数不多，有时只是练几下防止技术生疏，回京也是家人劝我少开车，要出去也是公共汽车或地铁，实在要出去办事也是年轻人开车接送，在京城每每出行有时被堵在四环以内象蜗牛般爬行时感觉有点难受，特别当酷暑或寒冷天时大人与小孩一同闷在车里不舒服。离京后在异域开车因为人少车少，且普遍的司机公共遵守交通规则较好，倒经常开一下车还感觉挺好，但以短途居多，高速上开车则受到速度级别约束过快不行，太慢也不行，如时速90公里超过10%在允许范围，若你开慢了后面车会鸣笛，遇到警察会吃罚单。在学区路段限时速30公里，若你开到了50-60公里是违规的，遇上警察会开罚单。十字路口遇行人过路口汽车必须礼让行人（高速与有规则行人指示灯时路过则不同，非行人过道时汽车是不减速的）。异域大城市人多车多但管理一般还比较正常，堵车现象不是太多。司机与公民一般都比较自觉(如果吃一次罚单至少50-100美元以上），罚一次以后警察会经常关注你。周末一般都成为了休假日，另外还有公民、宗教、民族或国度的几次放假日，感觉是异域经常放假，集中出行的次数就不多了。中国的城市病之一是城市越来越大，超级城市2000万人口以上的发达国家也是不多的。人口集中过多，加上节假日集中一年几次归成堆了，出行也就扎堆了，汽车越来越多，道路也就越来越堵，如果当今中国没有高铁情况下节假日集中出行的乱象是不可想象的。城市交通是值得城市管理者进行综合规划与调整的时候了。同时对公民进行交通意识与知识的普及也是一个方面。中国交通与大量人口及世界巨无霸城市也是中国发展过程中的世界级难题，相信中国在不久的将来会解决好的。