有轨电车 和公交

老牛1

       1992年，北京市对《北京城市总体规划》进行了修订，在修订的过程中对广安大街的功能作用也作了进一步的深化研究。总体规划中指出：广安大街是城市内环路的一部分，对中心城区起着一定的屏蔽作用。广安大街是南城地区唯一的贯通东西的主要干道，是北京市东西向六条主要交通干道之一，是南城地区交通集散的必经之路。广安大街是内环与二环路、三环路之间的联络线，是内城与外城之间的联系通道。北京市街道分布格局是以故宫为中心的，外部方格网式的街道形成了一个个相对封闭的环（其就像北京四合院中院与院相通的回廊）。广安大街从菜市口至磁器口一段是内环路的一部分，其与平安大街、西单（西四）南北大街、东单（东四）南北大街共同组成的“回廊”，把北京旧城的内城、外城分隔成相互独立院落，同时又使它们相互联系。“回廊”上人和车在流动，而“院落”却保持相对安静的状态，衬托出院内院外亦静亦动的效果。

老牛1

    在解放初期的规划图中，甚至可以看到，在这条内环路的主要路口还设计了立交桥，甚至可以理解为一条环状的快速路。但由于拆迁、文物保护、古都风貌等原因。内环的建设远远慢于二、三、四、五、六环的建设。内环北段的平安大街1999年9月才建成通车，南段的广安大街2001年7月通车，东单、西单大街现在仍未改造完成。原有设计的立交桥，也已经取消。比如：西单路口曾设想修立交桥,因顾虑破坏长安街的整体一致性,就提出了“立交平座”的概念，结果1999年底建成西单“平面立交”路口。

天蓝

           现在城市交通四通八达，我最喜欢的还是地铁，又快、又不堵车。

老牛1

地铁 快  准时 不塞车 是优点。 台阶太多  老腿 享受不了  在不赶点的情况下 我还是坐公交

天蓝

         祝牛哥的老腿早日年轻化，祝公交车永远伴随牛哥成长。

文华胡同

这些车50后的人都乘坐过吧——

天蓝

          各种各样的公共汽车，我还是觉得那种大长鼻子的公共汽车是最老的了。

老牛1

天蓝 发表于 2014-9-17 19:11
祝牛哥的老腿早日年轻化，祝公交车永远伴随牛哥成长。

谢谢  天蓝  老腿 年轻不了 了

天蓝

         左三圈、右三圈、动动脖子、扭扭屁股，咱们开始做运动。