国庆长假走“原乡”

雷午寨主

   本来这个国庆节是不准备出去的，由于一个长住美国的原兵团战友回京，要见同学，就约好了10月2日去一个在延庆古崖居旁的“原乡.美利坚”买了别墅的战友家，那里宽绰，大家可以住在一起，重温兵团岁月。
   2日一早，我们就开车接上两个同去的战友，九点刚过就已经走上了三环与京藏高速，还好路上不像电视里说的那么吓人，一路上只有在沙河稍微有点儿慢（前面两辆车有剐蹭事故），一路撒到了昌平，昌平会堵车是有心理准备的，三条车道并排走了四行车，车挤车，前后左右都离得很近，好在都慢，虽然车距小，但大家都相安无事，……我几次想并线转到十三陵的路上绕过去，可是西关的警察封了出口，根本出不去，只好像蜗牛一样排着队，高速上的车越来越多，几个进口都在不断地在挤进来车辆，使得高速上的形势越来越紧张，大轿车也不顾礼貌，仗着车大，任意挤来挤去。小车司机都怕出事儿，只好避让，大车越来越多，道路也愈加拥挤。车子走走停停，时速不超过10公里。我不禁想起80年代在《世界文学》里看到法国人写的一篇小说，名字好像叫《度假》，写的一对年轻夫妇，周五下班后开车去海边度假，路上被堵在高速公路上，从星期五堵到星期一早上，其间夫妻吵架、赌气走开、分别认识新的异性朋友，……直到两个人都后悔，又和好的戏剧性的变化，记述了在高速公路上堵车时的年轻人、中年人、老年人的各种心态。当时中国还没有高速公路，看了两遍还是一头雾水，现在堵在高速路上，终于想明白了。好在早晨妻已经做了准备，随车带了水和饼干，以备堵车时应急。车子走走停停，从昌平西关到八达岭，一共走了三个半小时，过了八达岭后，几乎所有的车子都像“终于解放了”一样，放开了速度跑了起来，等着我们去的同学一直不断地大电话来，询问我们到了哪里，她也是等得心焦，一直埋怨我们出来晚了。……好在北京的公路路标清楚，一路跑到了古崖居，正在我们问路时，同学已经在路边的楼上喊我们了。一看时间，已经是下午一点四十了，停好车，我们就急忙去赶中午饭，那里供饭的时间是到两点。可是我们赶过去时，几种午餐只剩了一种，我们是饿了，管他什么，吃了再说。…（未完待续）

雷午寨主

    由于这里一直属于出售阶段，开发商发出不少优待卷，可以免费就餐，住在这里的同学要了几张餐卷，我们就可以在这里免费就餐了。可以说是又一次体验兵团“走到哪儿吃到哪儿”的情景，好像到了“共产主义”，哈哈……
    同学住的是开发商第二期推出的独栋别墅两层楼，当时买时也就一百万左右，是精装修——买时带家具、电器，人只要带着自己的行李就可以入住了。现在看来是真“买着了”。

    吃过午饭，我们没回家，就在社区的活动中心游玩，这里住了大约一千户居民，大多都是北京城里的，也有少数外地人，好多都是几个朋友一起买的，放假时就一起开车到这里住两天，换换空气，这里是北京城的“上风”，城里的污染不会影响到这里，我们在的两天，空气都非常清新，来的路上还感到嗓子不舒服的那个“美国人”，在这里不适的状况也消失了。可见这里的空气之好。
   这里仿照美国的小镇，盖了教堂、酒吧、亲子教室、图书室、咖啡馆、茶室，安排了好多服务人员，这里还有酒庄，自己酿造葡萄酒，正巧逢节假日有红酒推广，我们去听了一下，是一个法国酒庄和一个美国酒厂在做推广，我们出来时还接受了开瓶器和红酒瓶盖的礼品，礼品是美国的产品，很精致。两件装在一个设计精致的盒子里。
   晚上，我们回到主人家里，自己在菜园里采摘了新鲜的蔬菜，做了一顿“无公害”晚餐。这里天黑了之后，只有社区中心还是热闹非常，住户们在表演自编自演的节目，笑声、欢呼声此起彼伏，远远传来。我由于开车感到有些疲劳，就选择在门口散步。只见天幕上颗颗星星都是看的清清楚楚，又好像回到了兵团时期，除了传来的哄笑声之外，安静的月夜、满天的星斗真和在乡下时一样。
   第二天一早，我就爬了起来，走出房间，早晨的阳光慵懒地照在山上，给山和房屋披上了一层金色。

    昨天未看，今天早上看到家家都种了不少绿色植物，有树、有花、有攀爬在架子上、有长在园子里。

郁郁葱葱显示一派生气。吃过早点，我们又在销售经理的陪同之下，走遍了小区，看了各种美式建筑。从开发初期的独栋别墅、后来的联排别墅、直至今天推出的向湖“小板楼”，显示了在国家政策变化之下的开发商的应变。据同行的“美国人”讲，这里的建筑都是“拷贝”美国的乡村小镇，只不过少了点儿粗犷、多了点儿细腻，完全是美国小镇的“翻版”，感到又置身在美国一样。

   最后，在销售经理的再三要求下，给我们照了一张合影。
下午1:30，我们离开了这个小区，经过三个小时的路程（好在没有太多的堵车），顺利将同学送回了家，我到家时，时间已是18:26了。

   

海象

感慨节日出行：看到此堵车情景，真是对在京开车有点后怕，尽管驾照有几年在京开车次数不多，有时只是练几下防止技术生疏，回京也是家人劝我少开车，要出去也是公共汽车或地铁，实在要出去办事也是年轻人开车接送，在京城每每出行有时被堵在四环以内象蜗牛般爬行时感觉有点难受，特别当酷暑或寒冷天时大人与小孩一同闷在车里不舒服。离京后在异域开车因为人少车少，且普遍的司机公共遵守交通规则较好，倒经常开一下车还感觉挺好，但以短途居多，高速上开车则受到速度级别约束过快不行，太慢也不行，如时速90公里超过10%在允许范围，若你开慢了后面车会鸣笛，遇到警察会吃罚单。在学区路段限时速30公里，若你开到了50-60公里是违规的，遇上警察会开罚单。十字路口遇行人过路口汽车必须礼让行人（高速与有规则行人指示灯时路过则不同，非行人过道时汽车是不减速的）。异域大城市人多车多但管理一般还比较正常，堵车现象不是太多。司机与公民一般都比较自觉(如果吃一次罚单至少50-100美元以上），罚一次以后警察会经常关注你。周末一般都成为了休假日，另外还有公民、宗教、民族或国度的几次放假日，感觉是异域经常放假，集中出行的次数就不多了。中国的城市病之一是城市越来越大，超级城市2000万人口以上的发达国家也是不多的。人口集中过多，加上节假日集中一年几次归成堆了，出行也就扎堆了，汽车越来越多，道路也就越来越堵，如果当今中国没有高铁情况下节假日集中出行的乱象是不可想象的。城市交通是值得城市管理者进行综合规划与调整的时候了。同时对公民进行交通意识与知识的普及也是一个方面。中国交通与大量人口及世界巨无霸城市也是中国发展过程中的世界级难题，相信中国在不久的将来会解决好的。